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大众汽车关闭本土工厂的计划,反映了在席卷全球的电动化浪潮下,德国乃至欧洲传统汽车工业正面临竞争力下降的困境。面对新的环境,一些欧洲政客不是聚焦于如何提升自身产业竞争力,而是将此归咎于在新能源汽车领域发展迅速的中国企业,对中国挥舞保护主义大棒,意图通过对华加征关税或“去风险”甚至“去中国化”手段推动自身产业走出困局。

去中国,因为这是提升全球竞争力的最佳方式。中国在新能源电池、自动驾驶和车内娱乐等技术领域走在世界前列。欧洲车企在中国增资扩产,强化本地研发实力,积极融入中国汽车产业生态,是在全球绿色转型大潮下提升品牌全球竞争力的必然选择。大众汽车和小鹏汽车自去年7月建立合作关系以来,多次签订技术合作协议。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔说:“以前德国工程师教中国人如何造车,如今在电动汽车和自动驾驶领域,中国车企给德国车企带来很多启发。”

➃(撰稿:寿荔希)

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    • 殷良有🔆LV3六年级
      2楼
      连通京津冀 出行更便利💯
      2024/09/10   来自邵武
      5回复
    • 🍱平鸿浩LV2大学四年级
      3楼
      权威访谈丨深化文化和旅游领域改革 加快建设社会主义文化强国——访文化和旅游部党组书记、部长孙业礼📕
      2024/09/10   来自宣城
      8回复
    • 东卿烁🏠LV7幼儿园
      4楼
      “野人”齐白石⛏
      2024/09/10   来自铁岭
      4回复
    • 裴芝琼LV1大学三年级
      5楼
      收不抵支、供大于需、服务错配,汽车客运站会消失吗?🌈
      2024/09/10   来自徐州
      6回复
    • 景韵凡🍾🎌LV3大学三年级
      6楼
      郑泽光大使:拥抱“中国机遇” 投身“中国梦”🦗
      2024/09/10   来自汕头
      7回复
    • 嵇媚灵LV8大学四年级
      7楼
      中国铁人三项运动迈入发展快车道📜
      2024/09/10   来自三明
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