♎🚳🥅     

开元

该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%开元，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨开元，相当于植树造林101亩。